英特尔宣布即将发布汽车版人工智能（AI）PC芯片，全力投入半导体行业的竞争，争夺市场份额，以推动未来汽车的智能化发展。此外，英特尔宣布有意收购法国初创企业Silicon Mobility，后者专注于设计电动车电机以及车内充电系统的SoC技术及软件。至于收购价格等细节暂未公布。

负责英特尔汽车业务的杰克·韦斯特表示，中国汽车制造厂商，如Zeekr（极氪），有望成为首个采用英特尔芯片的汽车制造商，并能为汽车带来更加智能化的驾乘体验，包括AI语音助手和视频会议等功能。

新款汽车SoC产品将运用英特尔最新发布的AI PC技术，以满足汽车的稳定性和高性能需求。目前，英特尔已向5000万辆汽车配备了信息娱乐系统芯片。然而，面对自动驾驶技术、可升级车辆软硬件，以及复杂仪表盘显示器所需求的强大半导体日益增长的市场，英特尔的市场占有率已被英伟达和高通赶超。

杰克·韦斯特表示， 亿配芯城 英特尔将致力于为汽车制造商提供适用于各个价位车型（从低端至豪华车型）的芯片，以此突出自身优势，与竞争对手区别开来。

在谈到芯片价格时，杰克·韦斯特指出，若汽车的AI功能需要耗费500瓦电力且成本过高，那么就无法扩大市场规模。举英伟达为例，其强大的产品虽然优秀，但定价过高。针对此问题，英伟达已开始与联发科技合作，推出更为亲民的芯片解决方案。

作为支持安卓信息娱乐显示屏的领军企业，联发科技在汽车领域的重要地位日益凸显。中国蓬勃发展的电动汽车市场成为了众多芯片制造商竞逐的阵地。诸如英特尔和英伟达这样的顶级厂商也都纷纷选择与国内汽车厂商合作。

对于合作伙伴提出想要使用的各种自动驾驶或其他功能技术，英特尔将会始终坚持“中立”态度，不强制要求汽车制造商购买其母公司Mobileye开发的高级驾驶芯片。相反，他们会鼓励汽车制造商以较低的价格将自己的芯片集成到英特尔的系统中，以实现特定的功能。

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