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前几日，特斯拉与AMD合作研发自动驾驶芯片的绯闻沸沸扬扬，一度让外界猜测特斯拉与英伟达的合作有所变动。昨日，英伟达CEO黄仁勋在GTC China则表示，即使特斯拉用了别家的计算芯片，自己也对特斯拉的车也照买不误。 计算芯片这一自动驾驶的大脑，被再度推上了风口浪尖。尽管不慎放出“假消息”的格罗方德出面否认了，但坊间的极大关注也表明，芯片，是众自动驾驶公司的一块心病。 做平台的计算巨头如英伟达、英特尔、高通，“自古以来”为车厂供货的半导体商，以及做单点技术的初创公司，都在不断地试图制造属于自己的

11月7日，在2017年世界智能网联汽车大会上，同济大学汽车学院汽车安全技术研究所所长朱西产在会议期间透露，2018年6月份国家有可能发布首张自动驾驶上路测试牌照。为安全考虑，自动驾驶车上路前需要经过大量测试，已是业内的常识。 目前，国内自动驾驶车路测更多是在封闭场区内，例如2016年6月建立的国家智能网联汽车(上海)试点示范区封闭测试区定自正式开园以来，截止至目前为止已完成近200个场景的建设，承接300余天次场地测试，世界上最大的智能网联测试区。 但是由于国内政策法规对真实道路测试有所限制

今天下午，英特尔在北京宣布，将成立英特尔智能网联汽车大学合作研究中心，与中国顶尖的大学和科研机构开展面向自动驾驶展开深入研究。首批签署合作协议的院校为清华大学、中国科学院自动化研究所，该合作为期5年。 据了解，英特尔智能网联汽车大学合作研究中心将瞄准五大课题方向，涵盖了自动驾驶汽车、车联网技术以及支撑自动驾驶的大规模智能基础设施；针对中国以及亚太地区独特的文化、地理特点，应对自动驾驶汽车在广泛应用和部署时需面临的独特挑战等方面。 具体研究方向包括：1）自动驾驶汽车安全性；2）自动驾驶的人机接口

NXP的电容式开关使用获得专利的数字技术（来自Edisen的专利）来检测设备输入上电容的变化。为了使用此开关，必须首先定义以下内容： 机械轮廓和要使用的材料距感应板和特定于应用的最佳进近速度灵敏度 电子元器件交易下文说明了产品设计与预期的电气开关之间的关系。 图1典型应用电路 灵敏度和电容变化 许多因素会增加和降低开关的灵敏度。灵敏度是以下功能的函数： 触发对象的接近速度传感器板（或电极）的面积和触发物体的面积传感器板和触发物体的形状电极之间材料的性质和厚度板（或电极）方向传感器区域，传感器触

有一些网友学不好LM567的锁相环电路（主要是指我自己），主要是总是跑频，下面是一个网友发给我的电路，我感觉非常的好，就发上来分享了。本电路的巧处就在于它用的LM567的内部检测电路作频率发生，使电路和主频自动跟随校对。本电路可以用在自动干手机，无触点开关，距离感应器件上。原图有一些值没有写，我经过试验得出了实用的值，已经标在电路中。电路图： 原理图下面是作者自己的话：当D2接收到D1发射出经反射物反射的信号，D3发光，输出端U01（LM567）的8脚输出低电平。本电路的最大持点是红外线发射部

YB7002充电式高压闪光灯 快速高效的电容器。设计 用于数码相机和胶卷相机，这些 设备使用反激拓扑来实现 效率比 竞争闪存模块。独一无二的高峰 感应器电流控制机构保持 限流式变压器运行 在整个充电周期中，消除 模块中经常出现高涌入电流。 YB7002输出电压传感方案 监测反激电压，直接调节 输出电压。此功能允许 电容器保持在完全充电状态 无过度功耗。 可调刷新时间完全由 带电阻的用户。完成的pin信号 引脚描述 designator销 引脚名称描述 1功率大到PGND地面系统，地面solid